2014.03.20
宝马集团预测今年公司税前利润及销量
- 全球销量预期显著增长
- 汽车业务息税前利润率目标:8%-10%
- 集团税前利润预期显著增长
(3月20日,慕尼黑/北京)宝马集团对2014财年充满信心,据宝马集团年会上透露的信息显示,宝马集团预测今年集团税前利润及预计销量将双双攀升至一个新的高度。
3月19日,宝马集团董事长雷瑟夫博士在慕尼黑举行的集团年度会议上表示:“2014年我们的目标是实现销量显著增长,突破200万辆,再创历史新高。”
销量的预期增长将同样反映在集团税前利润(2013年:79.13亿欧元)上,雷瑟夫博士补充到,“尽管当前的市场环境并不稳定,我们依然预期今年集团的税前利润将实现显著增长。”不过,因为对新技术的高额投入以及人员成本的增加,集团收入的增幅将受到影响。
尽管对新技术的投资显著提升,汽车业务在2014年的息税前利润率预计将保持在8%-10%(2013年:9.4%)。宝马集团今年计划上市的16款新车型和改款车型将为此做出贡献。
虽然全球摩托车市场挑战重重,摩托车业务预计将在上一年的基础上略有增长(2013年:115,215辆)。这将主要得益于近期刚刚展出的全新车型(包括R nineT、S1000 R、R 1200 RT、R 1200 GS Adventure,以及K 1600 GTL Exclusive)。
2014年,金融服务业务将保持增长。为了促进增长而进行的投资有可能使整体回报率略有下降(2013年:20.2%),不过仍将高出宝马集团设定的最低基准18%。
以上对2014年的预期是基于2014年政治和经济环境保持稳定的前提下。
2013年宝马集团连续第四年刷新纪录
尽管去年全球经济环境严峻,宝马集团依然表现出色,成功卫冕全球高档汽车汽车制造商的领导者地位。雷瑟夫博士指出,“2013年,集团的总销量和集团盈利双双刷新历史纪录,圆满完成全年预期目标。”
2013年,宝马集团收入达760.58亿欧元(2012年:768.48亿欧元),由于汇率的变化,比上一年略有下降。尽管集团在新技术方面投入增多,市场竞争更加激烈,员工成本上涨,集团税前利润仍然取得了1.4%的增长,达79.13亿欧元(2012年:78.03亿欧元),创下历史最好成绩。集团净利润增长4.5%,达53.4亿欧元(2012年:51.11亿欧元),再创历史新高。
资本支出同比增长27.6%,达66.87亿欧元(2012年:52.40亿欧元),资本支出率达8.8%。2013年的重点在启动新产品生产(包括BMW 2系运动旅行车),以及为实现持续增长进行的基础设施相关的投入。
研发费用同比增长21.3%,达47.92亿欧元(2012年:39.52亿欧元),占比提升至6.3%(2012年:5.1%)。其中,产品线的更新和扩充、新能源驱动技术、轻量化车身以及车联网为主要投入方面。
2013年,宝马集团共向客户交付汽车1,963,798辆(2012年:1,845,186辆),同比增长6.4%。BMW、MINI和Rolls-Royce三个品牌均创下新销量纪录。
拟分配普通股每股红利创纪录地增至2.6欧元
宝马集团致力于与股东分享成功业绩。董事会和监事会将在5月15日的年度股东大会上向股东提议,普通股每股红利增至2.6欧元(2012年:2.5欧元);优先股每股红利增至2.62欧元(2012年:2.52欧元),再创历史新高。基于此,2013年的分红总额将增至17.07亿欧元(2012年:16.40亿欧元),分配率为32%,与上一年保持不变,处于宝马集团30%-40%的目标预期内。
汽车业务:2013年息税前利润率达9.4%
汽车业务收入增长0.6%,至706.29亿欧元(2012年:702.08亿欧元)。受一系列因素影响,比如,新技术上的高投入、扩充的产品阵容、增加的市场成本及日益激烈的市场竞争等,息税前利润降至66.57亿欧元(2012年:75.99亿欧元;下降12.4%)。息税前利润率为9.4%,处于8%-10%预期目标的上幅。汽车业务税前利润为65.61亿欧元(2012年:71.70亿欧元;下降8.5%)。
BMW品牌在2013年高档车细分市场依旧领先,全球销量增长7.5%,至1,655,138辆(2012年:1,540,085辆)。其中,BMW X1、BMW 3系、BMW 5系和BMW 6系均在各自细分市场中保持领跑地位。
BMW X1继续稳定增长势头,销量增长9.2%,至161,353辆(2012年:147,776辆)。BMW X3同样表现出色,销量增长5%,至157,303辆(2012年:149,853辆)。由于车型换代(全新BMW X5已于2013年11月在全球上市),BMW X5的销量比2012年略有下滑,为107,231辆(2012年:108,544辆;下降1.2%)。
BMW 3系继续成为整体销量的主要增长点,2013年销量增长23%,至500,332辆(2012年:406,752辆)。BMW 5系的成功故事依然在继续,去年5系销量达366,992辆(2012年:359,016辆;增长2.2%)。BMW 6系同样实现了显著进步,销量增长19.4%,至27,687辆(2012年:23,193辆)。
MINI品牌在2013年同样创造了新的销售纪录,全球销量小幅上升1.2%至305,030辆(2012年:301,526辆)。全新一代MINI将从2014年春季开始出现在展厅。尽管MINI掀背车已经处于产品周期末期,但这款车在过去的一年里仍然销售了128,498辆(2012年:131,569辆;下降2.3%)。MINI COUNTRYMAN的销量与上一年基本持平,共销售101,897辆(2012年:102,271辆;下降0.4%)。MINI PACEMAN自2013年3月中旬上市,共销售了14,687辆。
2013年,Rolls-Royce品牌保持了超豪华细分市场的领导地位,共向客户交付3,630辆(2012年:3,575辆;增长1.5%),连续第四年创造新的销量纪录。
在过去的一年里,宝马集团几乎在所有区域市场都实现了销量增长。“宝马集团的销售策略是在世界三个主要地区实现均衡发展,从而避免过度依赖任何单一市场,”雷瑟夫说。
尽管一些国家遭遇极具挑战性的商业环境,宝马集团去年在其最大的区域市场欧洲销售了859,546辆,与前一年表现基本持平(同比下降0.7%)。
在亚洲市场,集团销量首次突破50万辆,同比增长了17.3%,达578,678辆,其中中国大陆市场取得19.7%的增长,销售391,713辆。
美洲市场继续保持良好表现,向客户交付463,822辆,增长9.0%,其中在美国市场销售376,636辆(增长8.1%)。
摩托车业务创造新的销售纪录
2013年,摩托车业务在销量、收入和盈利方面都有所提升。收入增长0.9%,达15.04亿欧元(2012年:14.9亿欧元)。息税前利润提高至7,900万欧元(2012年:900万欧元)。税前利润提高至7,600万欧元(2012年:600万欧元)。在2012年该业务板块的盈利能力受到重整摩托车业务所需相关费用的影响。尽管市场环境严峻,2013年摩托车业务依然创造了新的销售纪录,共售出115,215辆(2012年:106,358辆;增长8.3%)。
金融服务业务取得良好发展
金融服务业务在过去一年继续表现良好。收入增加1.7%,达198.74亿欧元(2012年:195.5亿欧元)。税前利润达16.39亿欧元(2012年:15.61亿欧元),比上一年提高5.0%。
信贷融资和租赁业务的新合同数量同比增长9.7%,达到1,471,385份(2012年:1,341,296份)。截至2013年12月31日,与经销商和零售客户签订的租赁和金融合同总数增长7.4%,达4,130,002份(2012年:3,846,364份)。
员工总数增长;学徒工数量创新高
2013年,宝马集团培训的学徒工人数达到4,445人的历史新高。雷瑟夫表示:“培训是对公司及社会的未来进行投资。”
员工总数增长4.2%,体现出与业务和创新的同步快速发展。截至2013年年底,宝马集团全球员工数量达110,351人(2012年12月31日:105,876人)。新增员工主要源于集团为回应旺盛的市场需求、推进创新、开发新技术所录用的工程师与技术工人。
附:宝马集团数据一览表:
2013 2012* 变化幅度%
交付量(辆) 1,963,798 1,845,186 6.4
汽车
其中: BMW 1,655,138 1,540,085 7.5
MINI 305,030 301,526 1.2
Rolls-Royce 3,630 3,575 1.5
摩托车 115,215 106,358 8.3
截至年底员工人数 1 110,351 105,876 4.2
收入 (百万欧元) 76,058 76,848 -1.0
其中: 汽车 70,629 70,208 0.6
摩托车 1,504 1,490 0.9
金融服务 19,874 19,550 1.7
其他 6 5 20.0
抵消项目 -15,955 -14,405 -10.8
息税前利润(百万欧元) 7,986 8,275 -3.5
其中: 汽车 6,657 7,599 -12.4
摩托车 79 9 -
金融服务 1,643 1,558 5.5
其他 44 58 -24.1
抵消项目 -437 -949 54.0
税前利润(百万欧元) 7,913 7,803 1.4
其中: 汽车 6,561 7,170 -8.5
摩托车 76 6 -
金融服务 1,639 1,561 5.0
其他 164 3 -
抵消项目 -527 -937 43.8
所得税(百万欧元) -2,573 -2,692 4.4
净利润(百万欧元) 5,340 5,111 4.5
每股收益(欧元)2 8.10/8.12 7.75/7.77 4.5/4.5
每股红利:普通股/优先股(欧元) 2.60/2.62 2.50/2.52 -
*部分2012年数据经过调整。
1.不包括保持劳动合同关系但未在岗员工,处于退休前兼职工作和无工作状态的员工,及低工资劳动者。
2.普通股/优先股每股收益。
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宝马集团
宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一,旗下拥有BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌。作为一家全球性公司,宝马集团在13个国家拥有28家生产和组装厂,销售网络遍及140多个国家和地区。
2013年,宝马集团在全球总共售出约196.3万辆汽车和115,215辆摩托车。2013财年,集团总收入达760.6亿欧元,税前利润达79.1亿欧元。截至2013年12月31日,宝马集团在全球的员工总数为110,351名。
宝马集团的成功总是以前瞻未来和承担责任为基石。因此,宝马集团在整个价值链中贯彻生态和社会的可持续性发展策略,全面的产品责任以及明确的节能承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。
2014.03.18
四款BMW M4 DTM赛车赞助商及涂装
(慕尼黑/北京)3月14日,在全新BMW M4 DTM赛车正式亮相几周后,四款BMW M4 DTM赛车的涂装方案粉墨登场,它们分别属于车手Matin Tomczyk(德国)、Joey Hand(美国)、Bruno Spengler(加拿大)和Timo Glock(德国)。
本次公布的四款赛车中有三款沿用了上赛季的涂装方案。BMW Schnitzer车队的车手Matin Tomczyk由BMW赛车运动部赞助,他将继续驾驶BMW M高性能主题涂装的 BMW M4 DTM赛车出征本赛季的比赛。他表示:“用蓝色和红色条纹装饰的白色赛车是BMW 赛车运动的经典标志,我非常荣幸连续第三年驾驶这一涂装设计的赛车参加比赛。”
与2012及2013赛季一样,BMW Schnitzer车队的Bruno Spengler仍将驾驶由宝马银行(BMW Bank)赞助的黑色BMW M4 DTM赛车。这名加拿大车手表示:“我很高兴身边仍有这台‘黑色野兽’的陪伴,2012年驾驶它夺得赛季车手总冠军的场景至今依然历历在目。另外,我和宝马银行的合作也非常愉快,每个赛季的 ‘像布鲁诺一样开车’这一活动不仅给参与者带来许多乐趣,同时也让我倍感愉快。”
车手Timo Glock隶属于BMW MTEK车队,他赢得了2013赛季德国房车大师赛的最后一站--霍根海姆赛道站的比赛。本赛季,Timo Glock的座驾是一台身披德国邮政集团(DEUTSCHE POST)标志的黄色BMW M4 DTM赛车。他说:“我和德国邮政集团长期以来一直保持着良好的合作关系,我很高兴2014年仍能使用该集团的标志颜色--黄色来涂装我的赛车。”
BMW RBM车队的Joey Hand在新赛季将驾驶由皇冠假日酒店赞助的BMW M4 DTM赛车,他说:“我早在北美加入BMW RLL车队时就开始和皇冠假日酒店合作了,我非常喜欢这款BMW M4 DTM赛车的涂装,它看起来很快,凭我的经验,一辆看起来很快的赛车开起来也会很快。”
2014赛季另外四辆赛车的涂装方案将于3月31日至4月3日在布达佩斯举行的ITR官方测试上对外公布。这四辆赛车的车手分别是Augusto Farfus (巴西)、 António Félix da Costa (葡萄牙)、Marco Wittmann (德国) 以及Maxime Martin (比利时)。
4月25日,宝马赛车运动部将在位于德国慕尼黑的宝马博物馆中展示出征2014 DTM的全部八辆宝马赛车。
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宝马集团
宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一,旗下拥有BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌。作为一家全球性公司,宝马集团在13个国家拥有28家生产和组装厂,销售网络遍及140多个国家和地区。
2013年,宝马集团在全球总共售出约196万辆汽车和超过11.5万辆摩托车。2012财年,集团总收入达768.5亿欧元,税前利润达78.2亿欧元。截至2012年12月31日,宝马集团在全球的员工总数为105,876名。
宝马集团的成功总是以前瞻未来和承担责任为基石。因此,宝马集团在整个价值链中贯彻生态和社会的可持续性发展策略,全面的产品责任以及明确的节能承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。基于上述努力,宝马集团已在过去八年连续被道琼斯可持续性发展指数评为汽车行业的领导者。
2014.03.17
宝马2013年业绩:多项指标再创新高
- 实现所有年度目标,销量和集团收入刷新历史纪录
- 2013年集团收入760.6亿欧元
- 息税前利润增长至79.1亿欧元
- 集团年度净利润增长至53.4亿欧元
- 拟分配普通股每股红利达2.6欧元
(慕尼黑/北京)宝马集团最新公布的数据显示,尽管去年全球经济环境挑战重重,宝马集团依然保持着强劲的发展势头,连续第四年刷新多项业务指标历史纪录,再次卫冕该集团在全球高档汽车市场的领导者地位。
宝马集团董事长诺伯特雷瑟夫博士上周在慕尼黑表示:“2013年,我们在销量和利润方面再创新高,实现了全年预期目标。”
宝马集团收入在2013年达760.58亿欧元,由于汇率的变化,比上一年略有下降(2012年:768.48亿欧元)。尽管集团在新技术方面投入增多,市场竞争更加激烈,员工成本上涨,但是集团息税前利润仍然取得了1.4%的增长,达79.13亿欧元(2012年:78.03亿欧元),创下历史最好成绩。集团净利润增长4.5%,达53.4亿欧元(2012年:51.11亿欧元),再创历史新高。
2013年,宝马集团共向客户交付BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽车1,963,798辆(2012年:1,845,186辆),同比增长6.4%,创造了新的销量纪录。
拟分配普通股每股红利创纪录地增至2.6欧元
宝马集团致力于与股东分享成功业绩。董事会和监事会将在5月15日的年度股东大会上向股东提议,普通股每股红利增至2.6欧元(2012年:2.5欧元);优先股每股红利增至2.62欧元(2012年:2.52欧元),再创历史新高。基于此,2013年的分红总额将增至17.07亿欧元(2012年:16.4亿欧元),分配率为32%,与上一年保持不变,处于宝马集团30%-40%的目标预期内。
汽车业务:息税前利润率在2013年达9.4%
汽车业务收入增长0.6%,至706.29亿欧元(2012年:702.08亿欧元)。受一系列因素影响,比如,新技术上的高投入、扩充的产品阵容、增加的市场成本及日益激烈的市场竞争等,息税前利润降低至66.57亿欧元(2012年:75.99亿欧元;下降12.4%)。息税前利润率为9.4%,处于8%-10%预期目标的上幅。汽车业务税前业务利润接近65.61亿欧元(2012年:71.7亿欧元;下降8.5%)。
BMW品牌在2013年高档车细分市场依旧领先,全球销量增长7.5%,至1,655,138辆(2012年:1,540,085辆)。其中,BMW X1、BMW 3系、BMW 5系和BMW 6系均在各自细分市场中保持领跑地位。
BMW X1继续稳定增长势头,销量增长9.2%,至161,353辆(2012年:147,776辆)。BMW X3同样表现出色,销量增长5%,至157,303辆(2012年:149,853辆)。由于车型换代(全新BMW X5已于2013年11月在全球上市),BMW X5的销量比2012年略有下滑,为107,231辆(2012年:108,544辆;下降1.2%)。
BMW 3系继续成为整体销量的主要增长点,2013年销量增长23%,至500,332辆(2012年:406,752辆)。BMW 5系的成功故事依然在继续,去年5系销量达366,992辆(2012年:359,016辆;增长2.2%)。BMW 6系同样实现了显著进步,销量增长19.4%,至27,687辆(2012年:23,193辆)。
MINI品牌在2013年同样创造了新的销售纪录,全球销量小幅上升1.2%至305,030辆(2012年:301,526辆)。全新一代MINI将从2014年春季开始出现在展厅。尽管MINI掀背车已经处于产品周期末期,但这款车在过去的一年里仍然销售了128,498辆(2012年:131,569辆;下降2.3%)。MINI COUNTRYMAN的销量与上一年基本持平,共销售101,897辆(2012年:102,271辆;下降0.4%)。
2013年,Rolls-Royce品牌保持了超豪华细分市场的领导地位,共向客户交付3,630辆(2012年:3,575辆;增长1.5%),连续第四年创造新的销量纪录。
在过去的一年里,宝马集团几乎在所有区域市场都实现了销量增长。“宝马集团的销售策略是在世界三个主要地区实现均衡发展,从而避免过度依赖任何单一市场,”雷瑟夫说。
尽管一些国家遭遇极具挑战性的商业环境,宝马集团去年在其最大的区域市场欧洲销售了859,546辆,与前一年表现基本持平(同比下降0.7%)。
在亚洲市场,集团销量首次突破50万辆,同比增长了17.3%,达578,678辆,其中中国大陆市场取得19.7%的增长,销售391,713辆。
美洲市场继续保持良好表现,向客户交付463,822辆,增长9.0%,其中在美国市场销售376,636辆(增长8.1%)。
摩托车业务创造新的销售纪录
2013年,摩托车业务在销量、收入和盈利方面都有所提升。收入增长0.9%,达15.04亿欧元(2012年:14.9亿欧元)。息税前利润提高至7,900万欧元(2012年:900万欧元)。税前利润提高至7,600万欧元(2012年:600万欧元)。在2012年该业务板块的盈利能力受到重整摩托车业务所需相关费用的影响。尽管市场环境严峻,2013年摩托车业务依然创造了新的销售纪录,共售出115,215辆(2012年:106,358辆;增长8.3%)。
金融服务业务取得良好发展
金融服务业务在过去一年继续表现良好。收入增加1.7%达到198.74亿欧元(2012年:195.5亿欧元)。税前利润达16.39亿欧元(2012年:15.61亿欧元),比上一年提高5.0%。
信贷融资和租赁业务的新合同数量同比增长9.7%,达到1,471,385份(2012年:1,341,296份)。截至2013年12月31日,与经销商和零售客户签订的租赁和金融合同总数增长7.4%,达4,130,002份(2012年:3,846,364份)。
员工总数增长;学徒工数量创新高
2013年,宝马集团培训的学徒工人数达到4,445人的历史新高。雷瑟夫表示:“培训是对公司及社会的未来进行投资。”
员工总数增长4.2%,体现出与业务和创新的同步快速发展。截至2013年年底,宝马集团全球员工数量达110,351人(2012年12月31日:105,876人)。新增员工主要源于集团为回应旺盛的市场需求、推进创新、开发新技术所录用的工程师与技术工人。
宝马集团预计2014年销售数字将继续增长
2014年,宝马集团将继续为全球销量增长而努力。雷瑟夫表示:“我们预计今年全球销量将继续增长,并再次创造新的销售纪录。在这种情况下,我们期待着宝马集团能够在今年售出超过200万辆新车。”
附:宝马集团数据一览表:
2013 2012 变化幅度%
交付量(辆) 1,963,798 1,845,186 6.4
汽车
其中: BMW 1,655,138 1,540,085 7.5
MINI 305,030 301,526 1.2
Rolls-Royce 3,630 3,575 1.5
摩托车 115,215 106,358 8.3
截至年底员工人数 1 110,351 105,876 4.2
收入 (百万欧元) 76,058 76,848 -1.0
其中: 汽车 70,629 70,208 0.6
摩托车 1,504 1,490 0.9
金融服务 19,874 19,550 1.7
其他 6 5 20.0
抵消项目 -15,955 -14,405 -10.8
息税前利润(百万欧元) 7,986 8,275 -3.5
其中: 汽车 6,657 7,599 -12.4
摩托车 79 9 -
金融服务 1,643 1,558 5.5
其他 44 58 -24.1
抵消项目 -437 -949 54
税前利润(百万欧元) 7,913 7,803 1.4
其中: 汽车 6,561 7,170 -8.5
摩托车 76 6 -
金融服务 1,639 1,561 5.0
其他 164 3 -
抵消项目 -527 -937 43.8
所得税(百万欧元) -2,573 -2,692 4.4
净利润(百万欧元) 5,340 5,111 4.5
每股收益(欧元)2 8.10/8.12 7.75/7.77 4.5/4.5
每股红利:普通股/优先股(欧元) 2.60/2.62 2.50/2.52 -
*部分2012年数据经过调整。
1.不包括保持劳动合同关系但未在岗员工,处于退休前兼职工作和无工作状态的员工,及低工资劳动者。
2.普通股/优先股每股收益。
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-完-
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宝马集团
宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一,旗下拥有BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌。作为一家全球性公司,宝马集团在13个国家拥有28家生产和组装厂,销售网络遍及140多个国家和地区。
2013年,宝马集团在全球总共售出超过196万辆汽车和超过11.5万辆摩托车。2013财年,集团总收入达760.6亿欧元,税前利润达79.1亿欧元。截至2013年12月31日,宝马集团在全球的员工总数为110,351名。
宝马集团的成功总是以前瞻未来和承担责任为基石。因此,宝马集团在整个价值链中贯彻生态和社会的可持续性发展策略,全面的产品责任以及明确的节能承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。
2014.03.13
BMW X1领军豪华SUV新车质量排名
(沈阳/北京)J.D. Power亚太公司于2013年底在上海发布“2013中国新车质量研究报告”(IQS),由华晨宝马生产的BMW X1在中国豪华SUV细分市场中排名最高。作为紧凑级豪华SAV细分市场的开拓者与领导者,BMW X1以其优秀品质确立了豪华SUV细分市场新车质量的行业标杆。华晨宝马铁西工厂作为X1的生产基地,全面贯彻全球领先的管理理念,是BMW X1高品质的有力保障。
BMW X1继承BMW X家族的优秀基因,它的灵动时尚与全面性能成为年轻都市精英们勇于探索、乐活自由的最好伙伴,与充满激情的新生代共同开创着率性积极的多样化生活。在中国,已有超过10万用户选择了BMW X1,优异的品质正是极具说服力的决定因素之一。J.D. Power亚太公司的中国新车质量研究(IQS)至今已连续展开14年,今年覆盖了中国46个主要城市,以新车车主购车后2-6个月内经历的问题为数据源。豪华SUV细分市场调研范围包括15款主流车型,BMW X1以明显的优势超越对手获得优异成绩。
BMW X1的优秀品质源自铁西工厂生产基地。宝马集团在全球工厂都严格执行统一的质量管理标准,有一整套全面的、多层次的质量管理体系来保证各个环节的质量水平。华晨宝马一直以来都奉行“质量至上”的生产哲学,在快速增长中始终坚持一流的质量,确保未来持续的发展。在铁西工厂中,先进的生产技术、严格的质量管理,以及缜密严苛的质量审计,确保了每一辆BMW X1以完美品质交付到用户手中。
先进生产技术,严密质量检验
BMW X1从一块钢板到一辆整车,要经过冲压、车身、涂装以及总装四大生产环节。除了先进生产技术与设备的保障,每个环节都有颇具特色并且细密的质量检验措施。此外,所有生产环节均严格执行包含线上检查-专门质检-各生产段部门质量审计在内的质检流程,确保交付到客户手中的BMW X1不留任何细微问题。
冲压车间堪称全球效率最高、精度最高的汽车冲压车间,打造出BMW X1的高质量车身部件,为后续生产奠定了优良基础。全封闭空间将噪音与灰尘隔绝开来。全球领先的6序伺服冲压机共有22台电脑进行控制,不但具有一般冲压机无法比拟的高效与可靠,0.1毫米的精确度更令众多生产企业无法企及。成形后,每个冲压件都随流水线接受电脑扫描检查平整度,然后由生产人员检查孔数、变形和毛刺等,再经专门的质检员做检验,确保精益求精。每50个冲压件还要抽取1个进行更细致的全面检测。
车身车间是铁西工厂自动化程度最高的车间,自动化率达到95%,工业电脑为宝马集团级别最高的L7标准。642台机器人确保了BMW X1车身5297个焊点的精确牢固,让X1的用户享有安全的驾乘空间和耐久的实用性,造就的高刚性车身也给用户带来更多的驾驶乐趣和乘坐舒适性。在生产线上,专门的机器人手臂会对所有产品拍照检测;在线下,质检人员会利用便携式超声波仪器抽检焊点的质量;如发现问题,所涉及的白车身必须全面返工。为保持质量稳定,三坐标实验室还会抽检X1白车身,精确测量近800个坐标点。三坐标实验室使用导向性更好的红宝石探头,结合顶尖的蔡司光学仪器,并保持恒温、恒湿来最大程度避免热胀冷缩造成的误差。由于测量过程十分精细,测一台车平均耗时要4个小时以上。更为苛刻的是:每两个月,车间将进行一次破坏性试验,刨开X1白车身成品的所有焊点,重新检验焊接质量和坚固程度,以求获得没有瑕疵的车身。
涂装车间全部使用最新型的设备,带来更高的涂装质量,不但让X1外观炫丽、光泽持久、更耐腐蚀并且更抗碎石撞击,还是全球最环保的汽车涂装车间。应用的新型设备如RoDip M型旋转浸涂设备、IPP全自动集成喷涂工艺、干式分离系统等,让整个涂装车间能耗降低41%,水消耗降低35%,而且无需废水处理和化学溶剂排放处理,更有利于保护环境。生产线上车辆100%要经过机器人的膜厚检测,中间要抽取10%的车辆进行全面检测。抽检产品需通过专门检测间和2个6轴机器人的相继考验,用色差仪、红外线反射波、超声波等多种途径分别检查漆面色差、平滑度和膜厚。
总装车间是全球最人性化、工作环境最舒适的总装车间,工人能以舒适愉悦的状态工作,从而确保生产的效率和质量。翻转工位的C型钳单个成本都达上百万,目的就是让不同身高的工人能以最舒适的姿态进行工作。总装车间也是自动化率非常高的工位。以“婚礼”工位为例,也就是车身底盘与动力总成的结合工位,全部操作均由机器自动完成,每个螺栓的拧紧程度都被录入系统,让每一项数据都可追溯。紧随“婚礼”工位的自动扫描程序,可以发现任何一个螺栓在角度或松紧度存在的问题,并自动警示提示工作人员进行纠正,直接控制X1车身的安全性和可靠性。
缜密分析研究,探研未来保障
华晨宝马不满足于保证现有产品的质量,更着眼于质量提升的可持续性。华晨宝马拥有同行业实力最雄厚的实验室研究力量,利用世界领先的理念和科技力量对可能暴露出的问题进行缜密分析与研究,从而完善生产工艺、指导供货商发展,为未来的生产提供意见和建议,以实现质量的持续提升和质量管理水平的可持续性。华晨宝马质量管理和控制部门下辖四大核心实验室,包括:气象实验室、振动实验室、声学实验室和生产环节中的转毂实验室。
转毂实验室位于生产线之中,检查实际装配完成的车辆。转毂实验室使用目前行业中最先进的整车消音室四轮驱动转毂实验台,结合丹麦BK声学公司的传声器、加速度计和校准器,检测车辆的动态行驶性能和制动性能,并找到可能的振动源和噪声源。实验室的操作人员都是拥有6年以上工作经验的专业人员。通过转毂实验室后,车辆100%需要经过淋雨测试和道路测试,路试需要检验动态性能、旋钮按键各种功能、以及车内外是否有异常噪音。路试完成后车辆还要接受严格的静态检测,常人肉眼难以察觉的细小瑕疵都逃不过质检人员的检测。
气象实验室用于模拟各种温度,观察在不同温度、湿度下整车各零部件之间的间隙、发现噪音和分析测试车辆。气象实验室的湿度模拟范围是10-95%,对整车测试的模拟温度可从-30℃一直到+70℃。如果单独测试零部件,模拟温度范围则会扩大到-40℃至+90℃。气象实验室始终在收集和研究变化的气候因素还可能对X1造成的影响,保证气候各异地区的用户都能安心使用车辆。
振动实验室在半消音状态下使用四通道振动实验台,模拟车辆在不同路面行驶的振动情况,发现内外饰是否有异响问题。振动实验室的系统内路谱有几十种路面情况,车辆不但需要全做一遍,每种路面情况还会结合温度,每间隔10℃做一次实验,切实保证所有批次的车辆都有令用户信赖的适应能力。实验室也可以把采集来的实际路况输入到系统中进行分析试验,单独考量。
声学实验室主要使用便携式设备来收集在外界各种行驶过程中的声音信息,结合多通道噪音回放系统进行分析测试,不断探究是否有新的噪音产生及其解决方法,在投入量产之前就把噪音问题解决掉,避免噪音对X1用户的影响,保证乘坐的舒适度和车辆的可靠性。使用的德国HEAD与美国PAK便携式噪声测试仪在各自的领域中也都是一流产品,确保测试数据的精确与多样。
质审万般挑剔,只为客户满意
质量审计部门无论是在各生产段还是工厂的主审计,对工厂而言都是铁面无私的“检察官”,每天都在进行“鸡蛋里挑骨头”的工作,以发现最不易被察觉的细微问题为己任。在各个生产段,单独于生产线外的部门质量审计部门会对该段产品再进行一轮审核。而主车辆质量审计的工作则更看重顾客的感受,从顾客能接触到、看到、听到甚至闻到的所有情况和感受,对宝马车辆进行评价,包括外观的缺陷、缝隙,内饰的视觉、手感,座椅的舒适度,驾驶的感受和各种功能的使用等等,替客户再多做一遍全面的审查。
先进的技术、人性化和可持续发展的生产环境、技能高超的专业员工、还有极其繁多细致的质检程序,所有这些都印证了华晨宝马“质量,质量,还是质量”的生产哲学。在这样的体系中生产的BMW X1,最大程度为用户提供着安心保证。
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2014.03.12
全新BMW 2系双门轿跑车登陆中国市场
(北京) 2014年3月12日,宝马以网络互动体验的创新方式,宣布全新BMW 2系双门轿跑车正式登陆中国市场。自1966年BMW 1600-2车型诞生至今近50年的岁月里,数字“2”始终代表着BMW紧凑型双门轿跑车卓越的运动驾驶体验。全新BMW 2系双门轿跑车在动态驾驶性能、美学设计和豪华品质方面更臻新境,再次成为紧凑型豪华细分市场中独树一帜的领航车型。
率先登陆中国市场的全新BMW 2系双门轿跑车提供220i和M235i两款发动机配置,共三款车型。
建议零售价格为:
车型 价格(万元)
全新BMW 220i双门轿跑车领先型 32
全新BMW 220i双门轿跑车运动设计套装 35.4
全新BMW M235i双门轿跑车 51.7
全新车型系列 传承BMW经典的动感美学设计
全新BMW 2系双门轿跑车以高识别度的家族特征,诠释了BMW历代双门轿跑车型之间的传承:宽扁的横切典型BMW双圆大灯以及双肾型进气格栅强化了车辆前脸的运动风格;三厢轿车式车身结构配以修长的发动机罩、偏向后移的驾驶舱、四扇无框式车门,以及动感而舒展的车顶线条;聚焦至车辆棱角分明的尾部,尾灯处采用了独特的L型LED光带设计;视线略微下移,富有肌肉感的外展式后轮拱罩强调出BMW经典的后轮驱动特征,且最大程度拓展了车身宽度。
最强劲的BMW M高性能运动套装车型
全新BMW M235i双门轿跑车搭载了采用M Performance涡轮增压技术的3.0升直列6缸发动机,经过BMW M部门(M GmbH) 特别调教后,最大输出功率为235千瓦/320马力,最高车速为250公里/时,百公里综合耗油量仅为7.8升。全新BMW M235i双门轿跑车标配带起跑控制功能的8速运动型手自一体变速箱,开启该功能后,车辆零至百公里/小时的加速时间仅为4.8秒。此外,M部门还针对M235i的底盘、悬架、制动系统、空气动力学特性等可提升运动性能的部件进行了精心调教,竭力提供源自M基因的极致操控性能。
全新BMW M235i双门轿跑车是继新BMW M135i运动型两厢轿车之后,进入中国市场的第二款BMW M高性能运动套装车型,用户可通过一系列细节特征和配置来识别该款车型,例如带“M235i”字样的迎宾踏板饰条和尾标、黑色高光双排气管、M运动型多功能真皮方向盘以及18英寸M型铝合金高级轮圈等。
实用、安全、个性 面面俱到
相对于1系双门轿跑车,全新BMW 2系双门轿跑车的外观尺寸、前后轮距和轴距均有显著增加,因此车辆内部空间得到进一步拓展,如今车门饰板下部可放置最高容量为1升的饮料瓶,前后排腿部空间也分别增加了19毫米和21毫米,行李厢容积则增加至390升。除了空间性和功能性上的优化,车辆在被动安全性也达到了更高标准。前部、侧部和头部安全气囊等配置可为驾乘员提供全方位的保护;发动机罩能够有效发挥缓冲效应,前端碰撞吸能区对行人保护系统进行了优化,进一步降低了碰撞时的伤害风险。其高强度和扭力刚性车身结构荣膺Euro NCAP碰撞测试五星评级(最高级别)。
为更好满足汽车市场的流行趋势及消费者的个性化需求, “BMW专属定制”为全新BMW 2系双门轿跑车提供了舒适进入功能、前排座椅加热功能、BMW专业级导航系统、带制动功能的巡航控制系统、直通装载系统等超过30项配置的个性化选择。此外,新车型即日起可选装M运动套件,或通过售后的BMW M Performance高性能系列附件将车辆的个性化全面升级。
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宝马集团
宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一,旗下拥有BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌。作为一家全球性公司,宝马集团在13个国家拥有28家生产和组装厂,销售网络遍及140多个国家和地区。
2013年,宝马集团在全球总共售出约196万辆汽车和超过11.5万辆摩托车。2012财年,集团总收入达768.5亿欧元,税前利润达78.2亿欧元。截至2012年12月31日,宝马集团在全球的员工总数为105,876名。
宝马集团的成功总是以前瞻未来和承担责任为基石。因此,宝马集团在整个价值链中贯彻生态和社会的可持续性发展策略,全面的产品责任以及明确的节能承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。基于上述努力,宝马集团已在过去八年连续被道琼斯可持续性发展指数评为汽车行业的领导者。
2014.03.12
BMW 3行动再传英雄帖问天下谁是英雄
(北京)无论是运动场的英雄还是职场精英,现在有一项比赛可以让你发现一个完全不同的自我:2014 BMW 3行动已开始全国招募,城市选拔赛将在92个城市展开,只要能通过心智、体能和驾驶技术三项挑战,即可晋级全国总决赛,与各路高手在真正的赛道上一决高下,胜出者更将获邀终极之旅--去比利时体验斯帕(Spa)赛道,这个一级方程式赛道有着近百年历史,被誉为“最美赛道”。
2014 BMW 3行动的城市选拔赛欢迎心怀激情之人,拥有两年驾龄即可报名;BMW 3行动拒绝平庸单调,精彩设置将展现每个人最好的自己;城市乐趣、极致操控和赛道竞速三部分内容都会让驾驶高手心驰神往。
创立七载的BMW 3行动已经成为行业内首屈一指的激情盛会,2011年起,3行动终极之旅选择欧洲,尽情体验纽博格林赛道的驾驭激情、米兰的时尚品位、维也纳的绿色环保和原汁原味的宝马汽车文化;2012年遍访西欧奥运名城;2013年穿越北欧小镇,尽享异国的纵情魅力。而今年,BMW 3行动的巅峰体验将回归赛道,邀民间高手驾驶新一代BMW 3系,去追寻这一传奇系列的荣耀。
20世纪60年代至70年代初,BMW 3系的前身,BMW 2002便已称霸德国赛道赛车锦标赛、欧洲房车锦标赛、纽伯格林24小时耐力赛等重大赛事。BMW 3系于1975年问世之后,更是横扫世界赛场,捧回无数个冠军奖杯:80年代,BMW 3系在德国房车大师赛(DTM)中战绩斐然;90年代,BMW 3系车型曾多次赢得纽伯格林和Spa 24小时耐力赛。2004年以来,基于量产车型的BMW 320i和320si赛车在世界房车大奖赛(WTCC)、欧洲房车锦标赛(ETCC)及各国房车赛上载誉无数。2014 BMW 3行动回归赛道,正是向3系和它的驾驶者们的致敬之作。
近40年来,BMW 3系以高档运动轿车奠基者的身份领导着细分市场,它以超过1400万辆的销售纪录捍卫着有史以来最成功的豪华车型的地位,更以连续23年荣膺美国《名车志》“世界最佳车型”的纪录树立了不可逾越的标杆。BMW 3系2003年进入中国,到今天的第六代产品,在中国的拥戴者与日俱增,2013年赢得近7.5万中国客户的青睐,同比增长近60%。
BMW 3系的巨大市场成功得益于其源于赛道的运动基因,它标志性的工程设计无不彰显赛道精神:和F1赛车相同的后轮驱动方式可使发动机尽可能靠后安置,从而实现50:50前后轴重量分配、短前悬、长发动机罩、驾驶座椅居于车辆重心位置等设计目标,让车辆的前后轮各擅其职,在获得更小的转弯半径的同时,实现更大的灵活性、最佳的车辆稳定性及动态性能。而动力组合一向是同级别的标杆,全新BMW 3系的主力车型装备BMW连获“年度发动机大奖”的4缸2.0升发动机,融合了电子气门控制、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术,配合平顺性极佳的8速手自动一体变速箱,赋予BMW 3系极其敏捷的油门响应、凌厉的加速和卓越的动感。
BMW 3系的底盘调校得益于赛车场上的宝贵经验,强韧而舒适,在传递出清晰路感的同时,为车辆在高速状态下提供有力的支撑,实现更好的响应特性,在行驶动力性和舒适性方面树立了全新标准。最新一代的BMW DSC动态稳定系统可辅助驾驶者完美掌控车辆,该系统可以在各种驾驶状况下优化驾驶稳定性,并在车辆启动和加速时优化牵引力。而新BMW 3系提供的“运动”、“舒适”和“EcoPro”驾驶模式选择更可适应不同驾驶风格,同时配合一系列“BMW高效动力”技术让驾驶乐趣和环保责任可以兼得。长轴距的BMW 3系是细分市场中为消费者提供最大后排空间和腿部空间的车型,优化了后排舒适性的同时,凭借扎实的底盘,确保了BMW典型的驾驶乐趣。
除此之外,BMW 3系是同级别中最早最全面应用车联网技术的车型,“BMW互联驾驶”为车辆带来空前的安全、便捷和娱乐性,使BMW 3系所代表的驾驶乐趣有了更广泛的内涵。
今天,BMW 3系正式向全国客户及驾驶爱好者发出邀请,以丰富和纯粹的方式去体验它的乐趣,以澎湃的激情和精湛的技艺去分享它的荣耀。“运动王者,一触即发”,以此为名的2014 BMW 3行动即将拉开精彩不断的大幕。
附:2014 BMW 3行动报名方式:
1. 在BMW官方网站http://www.bmw.com.cn/mission3注册报名;
2. 拨打宝马客服热线4008006666报名;
3. 通过当地经销商进行报名。
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2014.03.05
全新BMW M4 DTM赛车首秀进入倒计时
(慕尼黑/北京)3月1日是向德国赛车运动协会提交参加2014年德国房车大师赛(DTM)空气动力学核准认证材料的截止日期,这也宣告了经过数月紧张而刺激的全力筹备,全新BMW M4 DTM赛车的开发工作已经接近尾声。新赛季将于5月4日在德国霍根海姆赛道拉开战幕,接下来不会再对车辆的基本配置进行改动,而是进入到为赛事进行准备的新阶段。测试将主要围绕着优化车辆的细节以及理解如何激发全新BMW M4 DTM赛车的全部潜能而展开。
全新BMW M4 DTM赛车将于3月31日-4月3日在匈牙利布达佩斯举行的官方ITR测试赛上首次公开亮相,之后将参加4月14日-17日在德国霍根海姆举行的最后一次测试赛。与去年一样,全部8辆BMW M4 DTM赛车将于4月25日在慕尼黑宝马世界正式亮相,让BMW 汽车运动的车迷在新赛季开始前提前一睹其风采。
即日起,全新BMW M4 DTM赛车的最新照片可通过登陆宝马集团媒体中心进行下载: www.press.bmwgroup-sport.com.
BMW赛车运动总监 Jens Marquardt表示:“早在BMW M3 DTM赛车结束其在DTM2013赛季最后一场比赛前,我们的研发团队就已经着手准备2014赛季的车辆开发工作了。为DTM研发一辆新车可谓是一个巨大挑战,其中,空气动力学部分至关重要,细微之处即可决定成败。车辆的外观设计体现了我们的工程师专注于细节的专业精神:车身前部倾斜延伸至后的引擎盖,经过空气动力学优化的后视镜,以及流线型的车顶线条,均是BMW M4的经典特质。”
关于对全新BMW M4 DTM赛车的评价,Marquardt 补充道:“就我个人而言,全新BMW M4 DTM赛车绝对是一个亮点,该款车不但外形抢眼,而且在我们的测试中表现不错。与之前我们为重返DTM2012赛季而研发BMW M3 DTM赛车时不同,这一次我们能够充分借鉴在前两个赛季中所积累的宝贵经验。尽管如此,我们仍然有很长的路要走,因为对手也在改进他们的赛车。对我们而言,最为重要的是继续不断地改进新车,并发挥其最大潜能,这样才能让全新BMW M4 DTM赛车在首秀时就可与同样强大且经验丰富的对手一较高下。对此我充满信心,DTM的每一个车迷也会翘首期待5月4日霍根海姆赛道的首次较量,届时就会真正感受到全新BMW M4 DTM赛车是多么的强大。”
全新BMW M4 DTM赛车征战DTM2014赛季介绍:
研发:
BMW 赛车运动的工程师们在DTM 2013赛季开始前就在进行全新BMW M4 DTM赛车的研发工作了。首款车型于2013年4月22日在宝马集团的空气风洞实验室中首次亮相,此时距DTM2013赛季位于霍根海姆赛道的揭幕战仅有13天。2013年夏季,慕尼黑的专家们开始设计新的悬挂系统,空气动力学测试也在同步进行中。2013年12月,新部件进行了首次赛道测试,只不过当时还披着BMW M3 DTM赛车的“外衣”。2014年初,全新BMW M4 DTM赛车的最后几个底盘部件生产完毕。今年1至2月,BMW团队进行了新车的第一次组装。在完成风洞试验的300天之后,全新BMW M4 DTM赛车于2014年2月11日在西班牙蒙特布兰科赛道首次亮相。
全新BMW M4双门轿跑车的量产版为BMW赛车运动部门研发DTM赛车提供了绝佳的基础。毫无悬念的是,BMW M的工程师们的主要目标就是将BMW M4 双门轿跑车打造为一辆更适合赛道的“速度战士”。许多人都在为这一目标不懈努力,其中包括:DTM车手Bruno Spengler 和Timo Glock,他们参加了在德国纽伯格林-诺里斯林赛道举行的调校测试。“能够在车辆调校中做出贡献,我深感荣幸。全新BMW M4双门轿跑车的底盘运动感十足,前桥的响应非常直接,后桥的控制力也很出众,它为我们在DTM上的赛车提供了完美基础。”Spengler表示。
生产
BMW M车型最后一次在宝马位于慕尼黑的工厂完成组装进行生产还要追溯至1991年。此后,BMW M车型的生产转移至宝马位于雷根斯堡的工厂。近23年之后,总装工序重新回到慕尼黑主工厂进行--这里距离BMW 赛车运动工程师们研发新版本赛车的工作地点仅数步之遥。此外,宝马雷根斯堡工厂和丁格芬工厂也参与了全新BMW M4 DTM赛车的开发。工厂中的测试跑道曾用来进行空气动力学测试,在车辆的整个研发阶段,参加DTM2014赛季的这款赛车经历了所有BMW M车型都必经的严格质量检测。
设计
全新BMW M4 双门轿跑车和全新BMW M4 DTM赛车的重心都很低,即使在静止状态下,极富力量感的外观造型也令这两款车的动感特质呼之欲出。标志性的设计元素,如:平切设计的双圆形前灯,标志性的双肾型进气格栅,都彰显了BMW M车型的经典特质。引擎盖的设计同样十分亮眼。车身侧面则延续了前部的动感线条。全新BMW M4双门轿跑车经典的车身比例,修长的引擎盖,长轴距,后移的驾驶舱,短前悬,为全新BMW M4 DTM赛车低重心、流线型的外观提供了设计基础。
空气动力学
空气动力学在DTM中扮演着举足轻重的角色。BMW赛车运动部门的工程师们为此投入了大量精力,以解决空气阻力和气流的问题。在生产模型上,BMW M4 DTM赛车的车身前部有空气帘,用于减小空气阻力,更窄的进气道有助于气流更快地通过前扰流,引导气流有序地通过车轮,从而减小前轮乱流。全新BMW M4 DTM赛车的另一个新特征是车辆侧面凹陷处的扰流板, 使该款赛车的外形更为醒目。引人注目的车顶线条缩小了车辆前脸的面积,进一步降低了空气阻力。更加扁平的后车窗则优化了气流通过尾翼的路径。拥有双杆支架的后视镜也是车辆的标志性特征之一,这个部件也针对赛道进行了空气动力学优化,使得它们可以辅助气流高效地向车尾流动。
轻量化结构
全新BMW M4 双门轿跑车就是智能化轻量结构的典型,这辆高性能跑车的重量仅为1,497千克,比上代车型减轻了80千克,显著提升了驾驶动态和燃油消耗。这要归功于碳纤维和铝等轻量化材料的大量使用。碳纤维的使用在赛车界非常广泛,基本上,全新BMW M4 DTM赛车的整个车身都采用了超轻的耐用材料,有效地降低了车辆重心,而这正是成就赛道表现的关键所在。而全新BMW M4 DTM赛车在有驾驶员的情况下的基本重量为1,110千克。
安全性
与全新BMW M4双门轿跑车一样,赛车版本同样满足了最高的安全标准。全新BMW M4 DTM赛车的全部5,000余个零件中有超过50个是标准部件,应用于所有的DTM赛车。其中的碳纤维车架在赛车运动中树立了安全性的新基准。整体式油箱、防滚车笼和新增的防碰撞部件,在碰撞情况下能够更有效地保护驾驶员。其他部件如变速箱、离合器、减震器和尾翼是所有DTM赛车的统一配置,这也有效控制了研发成本。
发动机
全新BMW M4 DTM赛车搭载BMW P66发动机,装备气流限制装置,输出功率约为480马力。整个车辆由800个不同的部件组成,3,900个零件。设计赛车的动力传动系统时,BMW赛车运动部门充分调动了宝马集团技术部门的优势,与生产全新BMW M4双门轿跑车上搭载的直列六缸发动机一样,BMW德国兰茨胡特工厂的高技术铸造部门负责大型铸造零件的制造,如:气缸盖和曲轴箱。铸造零件在慕尼黑的相关部门经过涂层处理和必要的热处理。用于德国房车大师赛的BMW V8发动机的动力迅猛持久,使得全新BMW M4 DTM赛车的0-100公里加速在三秒内即可完成。8辆赛车在整个赛季中仅配备了10台发动机,因此,发动机的可靠性是成功的先决条件。
发动机的动力经由一个6速手动运动型变速箱进行分配,可以通过方向盘上的换档拨片进行控制。变速箱也是DTM所有赛车的统一配置,有11个传动比的预留选项,工程师和车手可以根据不同的电路结构和发动机特性从这11个传动比中选择6个对车辆变速箱进行设置。
方向盘
新增的状态显示屏和控制系统的人性化设计,使得全新BMW M4 DTM赛车的方向盘更便于驾驶者的操作。个性化按钮可根据驾驶者需求进行设置。和赛车一样,全新BMW M4双门轿跑车根据配置,也可通过方向盘上的换挡拨片完成换挡。
灯光
全新BMW M4 DTM赛车和全新BMW M4 双门轿跑车采用先进的LED大灯,性能表现值得驾驶者的充分信赖。发光二极管的作用不仅仅在于节约能源。与传统的白炽灯相比,显著缩短的反应时间可在前面的车辆突然刹车时,给予后方驾驶者更加明显的提示。赛道上的每一秒都至关重要。LED大灯的光线与太阳光非常相似,不会使眼睛产生不适感。
全新BMW M4 DTM的技术参数:
底盘:与油箱整合为一体的碳纤维底盘;防滚车笼;车身前后和侧面带有碳纤维防碰撞元素
长/宽/高:4,775mm/ 1,950mm/约1,200mm
油箱容量:120升
发动机:90° V8 吸气发动机;每个气缸中有4个气阀;2X28.0mm的空气节流器(符合规定要求)
容积:4,000立方厘米
输出功率:约480马力 (带空气节流器,符合规定要求)
最大扭矩:约500牛米
发动机管理系统: Bosch MS 5.1 发动机控制单元,中央显示。
变速箱:6速运动型变速箱,通过安装在方向盘上的气动换挡装置进行操作;ZF Sachs 碳纤维4片离合器;多片式可调节限滑差速器。
前轴/后轴:带推杆的双横臂前轴和带6种调节的减震系统;H&R 螺旋弹簧
制动系统:液压双回路制动系统;单块轻合金制动卡钳;前轮和后轮上的内部通风式制动片;驾驶者可灵活调节制动力分配;电磁气动阀
轮圈:锻造铝圈:前轮:18’’x12’’; 后轮:18’’x13’’
轮胎:韩泰品牌;前轮尺寸:300-680-18;后轮尺寸:320-710-18
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宝马集团
宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一,旗下拥有BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌。作为一家全球性公司,宝马集团在13个国家拥有28家生产和组装厂,销售网络遍及140多个国家和地区。
2013年,宝马集团在全球总共售出约196万辆汽车和超过11.5万辆摩托车。2012财年,集团总收入达768.5亿欧元,税前利润达78.2亿欧元。截至2012年12月31日,宝马集团在全球的员工总数为105,876名。
宝马集团的成功总是以前瞻未来和承担责任为基石。因此,宝马集团在整个价值链中贯彻生态和社会的可持续性发展策略,全面的产品责任以及明确的节能承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。基于上述努力,宝马集团已在过去八年连续被道琼斯可持续性发展指数评为汽车行业的领导者。
2014.03.03
悦享暖阳,BMW售后服务启动春季关怀活动
(北京)3月1日至31日,“BMW售后服务春季客户关怀活动”在全国BMW授权经销商全面展开。BMW全时全方位的关爱,为客户的驾乘无忧提供保障,让广大宝马车主能尽享“春风柳上归“的世界。
冬春冷暖交替,昼夜气温变化大,车辆从寒冬风雪,驶向春风暖雨。2014年BMW售后服务春季关怀活动根据季节的特点以及车辆的养护需求,提供应季的服务及零配件优惠活动,向车主传递BMW售后服务的细致关怀。
3月1日至31日活动期间,所有参与活动的车主均可享受空调免费检测服务并获赠空调使用手册。同时,所有回店客户还可享受空调清洗消毒以及皮带、张紧器、换向滚子(惰轮)等配件8折优惠,雨刮器保养免工时并获赠浓缩玻璃水。BMW 1系和3系的车主,在经销商处保养即可获赠免费机油滤清器。此外,消费满2000元即赠送BMW售后服务泰迪熊。更多详细内容可见BMW中国官方网站http://www.bmw.com.cn或致电宝马中国客户关爱热线400-800-6666咨询。
汽车作为耐用消费品和耗损品,及时和贴心的售后服务对于车辆保持持久的高性能来说至关重要。BMW为践行“悦常在、驾无忧”的承诺推出了常态化品牌服务活动,每年根据四季车辆保养的需求,制定专属服务内容,并通过长悦专属服务计划、二手车同悦计划、 “悦享”保养套餐、售后服务体验之旅和售后服务进社区等一系列服务举措,赢得了广大车主的认可,成为宝马品质的又一力证。
目前,在宝马中国的420家经销商网络中,拥有8,137个维修工位,12万原厂配件,4大零件配送中心,400万订单处理能力,为售后服务品质的持续提升打下坚实基础。在服务人才方面,宝马中国的售后服务人员超过20,000名,8,917名国际认证服务人员,是宝马专业服务体系的强大保证。
一直以来,宝马集团强调“对于质量的追求是所有业务的根本”,这不仅体现在产品质量、网络质量、人才培养更体现在售后服务的质量,而这一切的核心就是对每一个客户的关注。
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2014.03.03
全新BMW 4系敞篷轿跑车在中国上市
(北京)2014年3月3日,宝马中国宣布全新BMW 4系敞篷轿跑车在中国上市。作为BMW 4系家族的第二款车型、BMW旗下第五代豪华运动型敞篷轿跑车,全新BMW 4系敞篷轿跑车集美学魅力、卓越的操控性和实用性为一体,带来四季无阻的敞篷驾驶乐趣。率先登陆中国市场的车型包括:全新BMW 428i敞篷轿跑车和全新BMW 435i敞篷轿跑车,两款车型均提供运动、豪华和风尚三种设计套装,建议零售价格分别为67.6万元和80.8万元。
兼顾美学、功能性与舒适性的设计
全新BMW 4系敞篷轿跑车彰显了4系家族更臻新境的美学设计。相比前代车型--BMW 3系敞篷轿跑车,新车型的宽度、轮距和轴距均有显著增加。车辆前脸醒目的双肾型进气格栅、双圆形大灯和前导流板内加大的进气口等经典设计特征,强调了全新BMW 4系敞篷轿跑车与前代车型之间的传承基因;完美的车身比例、独特的流线型线条、BMW典型的短前后悬设计和后倾式驾驶舱相结合,将车辆喷薄欲出的运动感展现得淋漓尽致。
全新BMW 4系敞篷轿跑车的三件式可收折式全自动开闭硬顶采用了高级隔声装置,能够营造出更加静谧的驾乘氛围。只需按下一个按钮,车辆即可在20秒内从一款动感的双门轿跑车,变身为一款典雅的运动型敞篷轿跑车。在敞篷状态下,无线电天线或翻车防护杆巧妙地隐藏在头枕后部,丝毫不会影响车身侧面圆润的流线型外观。全新BMW 4系敞篷轿跑车提供220升的行李厢空间,在车顶闭合后,直通装载系统和可折叠的后排座椅可进一步增强车辆的实用性,使行李厢的容量扩展至370升,足以轻松装载大件物品。
内饰设计同样强调了全新BMW 4系敞篷轿跑车的运动理念、优雅气质和独特魅力。环抱式设计令驾驶者可以轻松掌握仪表显示屏上的所有重要控制按钮,感受人车一体的纯粹驾驭乐趣。运动型真皮方向盘、采用黑色面板外观的透明圆形仪表以及独立的导航屏幕衬托出车辆的实用性与优雅氛围。新一代iDrive系统的操控旋钮具备了中文手写输入功能且尺寸更大,令控制和操作更加直观、便捷。前排座椅配有同级别车型中独有的一体式可伸缩安全带,以及首次向BMW车型提供的颈部暖风系统(可通过“BMW专属定制”选装),让驾驶者和前排乘客即使在寒冷的天气里也可享受到敞篷行驶的乐趣。
更高的效率,更卓越的动态性能
全新BMW 428i敞篷轿跑车和435i敞篷轿跑车分别搭载2.0升直列4缸发动机及3.0升直列6缸发动机,两款发动机均采用最新的BMW TwinPower Turbo涡轮增压技术,最大输出功率分别为225千瓦/306匹马力,以及180千瓦/245匹马力。全新BMW 435i敞篷轿跑车从静止加速到100公里/时只需5.5秒,最高电子限速值为250公里/时。这款备受赞誉的6缸发动机能够在增强动态驾驶性能的同时降低耗油量和排放值。与8速运动型手自一体变速箱配合,全新BMW 435i敞篷轿跑车的百公里综合耗油量最低为8.1升,二氧化碳排放量为195克/公里。
BMW高效动力:更智能、更节能
BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)让BMW所有的最新车型都实现了驾驶性能和燃油经济性间的完美平衡,全新BMW 4系敞篷轿跑车也不例外。除了具有最佳燃油经济性的发动机外,车辆的智能化轻质结构概念、空气幕和鲨鱼腮状侧通风口等经过优化的空气动力学设计,均为最大程度地车辆提高效率和动态性做出了贡献。此外,如全新BMW 4系双门轿跑车一样,全新BMW 4系敞篷轿跑车也提供惯性滑行模式:在ECO PRO节能模式下,只要驾驶者在50-160公里/时的速度范围内松开油门踏板,此项功能就会分离动力传动系统,从而使车辆在无发动机制动的情况下滑行,并且最大程度地降低油耗。
BMW互联驾驶:更高的舒适性、信息娱乐和安全性
互联驾驶科技(ConnectedDrive)为全新BMW 4系敞篷轿跑车提供了丰富而独特的创新功能:新一代BMW专业导航系统、全彩BMW平视显示系统、提醒驾驶者可能与行人发生碰撞的驾驶辅助升级版、远近光LED随动控制大灯、带注意力警示功能的主动保护系统以及带制动功能的巡航控制系统等。在信息娱乐方面,不断丰富的移动信息服务和互联网服务更加方便实用,如实时路况信息(已覆盖22个城市)、智能手机App应用(如QQ音乐和百度音乐)等。
凭借全新的设计语言、出色的动态性能及创新的驾驶辅助系统及移动服务,全新BMW 4系敞篷轿跑车将再续全新BMW 4系双门轿跑车开创的传奇历史,树立一个新的里程碑。
全新BMW 4系敞篷轿跑车价格表:
车型 建议零售价格(万元)
BMW 428i 运动设计套装 67.6
豪华设计套装
风尚设计套装
BMW 435i 运动设计套装 80.8
豪华设计套装
风尚设计套装
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宝马集团
宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一,旗下拥有BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌。作为一家全球性公司,宝马集团在13个国家拥有28家生产和组装厂,销售网络遍及140多个国家和地区。
2013年,宝马集团在全球总共售出约196万辆汽车和超过11.5万辆摩托车。2012财年,集团总收入达768.5亿欧元,税前利润达78.2亿欧元。截至2012年12月31日,宝马集团在全球的员工总数为105,876名。
宝马集团的成功总是以前瞻未来和承担责任为基石。因此,宝马集团在整个价值链中贯彻生态和社会的可持续性发展策略,全面的产品责任以及明确的节能承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。基于上述努力,宝马集团已在过去八年连续被道琼斯可持续性发展指数评为汽车行业的领导者。
2014.02.28
宝马集团经典车收藏中心:搬迁新址
(慕尼黑/北京)日前,宝马集团经典车收藏中心搬迁新址,同时回归到公司的发源地。宝马集团收购的区域位于慕尼黑Milbertshofen区,总占地面积超过1.3万平方米。此前,该地段曾属于克诺尔集团,而今后将成为参观BMW、MINI和Rolls-Royce经典汽车和摩托车的首选地点。新的宝马集团经典车收藏中心将紧邻宝马集团慕尼黑工厂、四缸大厦、宝马世界和宝马博物馆,而且非常有趣的是,新址的一部分曾经是1918年宝马公司最初的厂房之一。自此,宝马集团重新获得了当年的飞机发动机工厂的一部分和工厂的门体建筑的所有权;未来,后者将成为来访者探寻宝马集团历史的大门。
克诺尔集团是全球领先的铁路及商用车辆制动系统制造商。2014年2月,宝马集团与克诺尔集团签署协议,为旧厂址和历史建筑的开发铺平道路。目前宝马集团正在研究对这些建筑进行重新开发和使用的不同方案。
宝马集团计划在此整合一系列不同的功能,而之前的经典车收藏中心已经无法在空间、技术和安全性等方面满足相关需求。新的收藏中心将包括宝马集团经典车车间、客户服务中心(包括经典车型零部件销售)、宝马集团档案馆、以及行政和活动场地。此外,新的收藏中心还会展出公司收藏的历史经典车型。
宝马集团经典车收藏中心的新址曾经是宝马公司大规模生产发动机的摇篮。1918年起,宝马公司正是在Moosacher大街的厂房中开始大规模生产飞机发动机的。20世纪20年代末期,该厂址被克诺尔集团收购。之后不久,宝马集团在距此不远的Lerchenauer大街建设新的厂房并不断扩大产能,开始生产包括用于汽车、卡车、摩托车和船艇的发动机设备。
90多年后的今天,宝马集团经典车收藏中心购回最初的厂址,回归其发祥地。部分生产厂房和列入文物保护的门体建筑,都将与宝马集团经典车收藏中心新址的整体理念相融合,同1999年起同样作为文物保护的宝马博物馆一起,展现建筑与功能性的独特魅力。
宝马集团经典车收藏中心隶属于宝马集团,负责集团以及旗下BMW、MINI和Rolls-Royce三个品牌的历史相关活动。其中,宝马集团档案馆负责解答公司、品牌和产品历史的相关问题。宝马博物馆通过展示收藏品,以古今相承的方式向公众展示BMW品牌的魅力。宝马集团经典车收藏中心负责经典车型的相关活动,包括收藏和管理约1,000台经典车,并为经典车的车主提供零部件及维修、修复等服务。
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宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一,旗下拥有BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌。作为一家全球性公司,宝马集团在13个国家拥有28家生产和组装厂,销售网络遍及140多个国家和地区。
2013年,宝马集团在全球总共售出约196万辆汽车和超过11.5万辆摩托车。2012财年,集团总收入达768.5亿欧元,税前利润达78.2亿欧元。截至2012年12月31日,宝马集团在全球的员工总数为105,876名。
宝马集团的成功总是以前瞻未来和承担责任为基石。因此,宝马集团在整个价值链中贯彻生态和社会的可持续性发展策略,全面的产品责任以及明确的节能承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。基于上述努力,宝马集团已在过去八年连续被道琼斯可持续性发展指数评为汽车行业的领导者。
2014.02.27
路易威登推出BMW i8碳纤维箱包定制
(慕尼黑)BMW i8超级跑车不仅是车迷的“心水之物”,更得到时尚“大咖”的青睐。今天,路易威登为BMW i8量身定制的一套箱包首次曝光,这套箱包全部采用碳纤维复合材料,在设计风格和尺寸上与BMW i8完美契合,从4月1日起可在全球部分路易威登门店订购。
“BMW和路易威登都珍视传统,前瞻未来。BMW i8超级跑车采用智能轻量化设计理念,创造性地使用了碳纤维复合材料。路易威登对于创新、美学和技术秉承同样的信念,并通过这套定制箱包完美诠释。”宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生表示。
路易威登BMW i8定制系列包括大小两个尺寸的旅行包、一个公文箱和一个西装套包。所有尺寸完全按照BMW i8的车内空间打造,大号旅行包可直接放进汽车后备厢,西装套包可放置在后排搁板上,硬质公文箱和小号旅行包可以叠放在后座。
这套定制系列最奢华尖端之处在于采用了碳纤维复合材料,这种超轻又强韧的高科技材料能够经受长途旅行最严苛的考验。定制系列采用路易威登经典的方格图案,低调的碳黑色与BMW i8的车身颜色相得益彰。碳纤维内衬采用BMW i8的标志色彩--黑和电光蓝的颜色搭配,而细节处理上处处彰显路易威登的奢华品质。
路易威登家族第五代传人帕特里克•路易威登表示:“这次合作展现出了BMW和路易威登品牌对于创造性、创新技术和风格化设计的共同追求。我们的工匠用精湛的技艺打造这套豪华旅行箱包的每一个细节,他们也非常享受创造的过程,这套箱包完美诠释了‘旅行的艺术’这一品牌理念。”
锐意进取的BMW i8是宝马集团首款插电式混合动力车型,也是BMW i品牌的第二款产品。BMW i8拥有跑车的车身比例,欧翼式车门,极简线条营造了强劲、动感的外观,内饰科技感十足。创新插电式混合动力系统结合了电动机和内燃机的技术优势,辅以智能轻量化结构,以百公里2.1升的油耗实现了令人兴奋的加速性能(0-100公里加速时间仅为4.4秒),而二氧化碳排放量仅为49克/公里。
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